告别高增长，新能源汽车市场正从“增量扩张”步入“存量调 整”

当下，国内新能源汽车在狂奔多年后，迎来了一个微妙的转折点。一边是上半年国内新能源汽车产销双双突破700万辆大关，自主品牌份额持续走高;另一边，上半年国内新能源零售销量同比下滑14%，更有曾经的“黑马”赛力斯上半年预亏
15亿~18亿元。对于新能源汽车市场而言，这究竟是中场休息，还是拐点已至?
“成绩单”背后的分化
近期，赛力斯对外披露的2026年半年度业绩预亏公告，为躁动的新能源车市泼了一盆冷水。公告显示，该公司预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润亏损15亿元至18亿元，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损22亿元至25亿元。与上年同期盈利29.41亿元相比，由盈转亏，这也是赛力斯连续两年盈利后*出现半年度亏损。
对于业绩“变脸”，赛力斯将其归咎于存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨带来的生产成本增加，以及
对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。

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